-
Pyöreän linkin kuljetinketjun lämpökäsittely
Lämpökäsittelyä käytetään pyöreiden teräslenkkien fysikaalisten ominaisuuksien muuttamiseen, yleensä pyöreiden lenkkien kuljetinketjun lujuuden ja kulumisominaisuuksien parantamiseksi samalla, kun säilytetään riittävä sitkeys ja sitkeys käyttötarkoitukseen. Lämpökäsittelyyn kuuluu ...Lue lisää -
Mikä on pyöreän lenkin kuljetinketjun ketjupyörän kovettumisprosessi?
Kuljetinketjun hammaspyörän hampaat voidaan karkaista liekki- tai induktiokarkaisulla. Molemmilla menetelmillä saadut ketjupyörän karkaisutulokset ovat hyvin samankaltaisia, ja menetelmän valinta riippuu laitteiden saatavuudesta, eräkoosta, hammaspyörästä...Lue lisää -
Mikä on Longwall Mining & Conveyor?
Yleiskatsaus Toissijaisessa louhintamenetelmässä, joka tunnetaan pitkäseinäkaivostoimintana, luodaan suhteellisen pitkä kaivosalue (tyypillisesti 100–300 m, mutta voi olla pidempi) kaivamalla tie suorassa kulmassa kahden pitkäseinälohkon sivuja muodostavan tien väliin...Lue lisää -
Pyöreiden lenkkien teräsketjujen ABC
1. Pyörölenkkisten teräsketjujen työkuorman raja Olitpa sitten koneiden kuljetuksessa, hinausketjujen käytössä tai metsäteollisuudessa, on tärkeää tietää käyttämäsi ketjun työkuorman rajat. Ketjujen työkuorman raja eli WLL on noin...Lue lisää -
Longwall-ketjunhallinta
AFC-ketjun hallintastrategia pidentää käyttöikää ja estää suunnittelemattomat seisokit Kaivosketju voi ratkaista toiminnan onnistumisen tai epäonnistumisen. Vaikka useimmissa pitkäseinäkaivoksissa käytetään 42 mm:n tai sitä paksumpia ketjuja panssaroiduissa otsakuljettimissaan (AFC), monissa kaivoksissa käytetään 48 mm:n ketjuja ja joissakin käytetään ...Lue lisää -
42x126 mm G80 nostoketjut SCIC:ltä
Kaikista standardin EN 818-2 mukaisesti valmistetuista ja käytetyistä nostoketjuista ja -ketjusilmukoista yli 80 % on kooltaan alle 30x90 mm (alkaen 6x18 mm, 7x21 mm…) yleisiin teollisuuden kuormien nosto- ja käsittelytarpeisiin. Silti, erityisesti terästehtaiden, valimoiden ja takomoiden raskaiden nostotarpeiden vuoksi...Lue lisää -
Kuinka valita oikea päälenkki ketjulenksille?
Päälenkit ja päälenkkikokoonpanot ovat tärkeitä komponentteja monihaaraisten nostoliinojen muodostamisessa. Vaikka niitä valmistetaan ensisijaisesti ketjulenkkien komponentteina, niitä käytetään kaikentyyppisissä rakseissa, mukaan lukien vaijeriköysilenkit ja vyölenkit. Oikeiden ja yhteensopivien nostoliinojen valitseminen...Lue lisää -
Päälenkit ja -renkaat: Mitä tyyppejä on olemassa ja miten niitä käytetään?
Lenkit ja renkaat ovat melko perustyyppisiä riggauslaitteita, jotka koostuvat vain yhdestä metallilenkistä. Olet ehkä nähnyt pajalla päärenkaan tai pitkulaisen lenkin roikkumassa nosturin koukusta. Jos olet kuitenkin uusi riggausalalla tai et ole käyttänyt lenkkiä...Lue lisää -
Kiinnitysketjujen opas
Hyvin raskaiden kuormien kuljetuksessa voi olla kätevää kiinnittää kuorma EN 12195-3 -standardin mukaisesti hyväksytyillä sidontaketjuilla EN 12195-2 -standardin mukaisesti hyväksyttyjen verkkosidosten sijaan. Tämä rajoittaa tarvittavien sidontavälineiden määrää, ...Lue lisää -
Ohjeet ketjunsidonnan turvalliseen käyttöön
Nämä tiedot ovat yleisluonteisia ja kattavat vain ketjusidontojen turvallisen käytön pääkohdat. Näitä tietoja voi olla tarpeen täydentää tiettyjä käyttötarkoituksia varten. Katso myös kuorman kiinnittämistä koskevat yleiset ohjeet kääntöpuolelta. ...Lue lisää -
Kuinka koota ketjuhihna?
Ketjua käytetään usein kuormien sitomiseen, nostamiseen ja hinaamiseen – nostoalan turvallisuusstandardit ovat kuitenkin kehittyneet viime vuosina, ja nostamiseen käytettävien ketjujen on täytettävä tietyt vaatimukset. Ketjuhihnat ovat suosituimpien joukossa...Lue lisää -
Mikä on ketjulenkkien tarkastusopas? (Luokan 80 ja 100 pyörölenkkiset ketjulenkit, joissa on päälenkit, lyhentimet, liitoslenkit ja nostokoukut)
Ketjuraksien tarkastusopas (luokan 80 ja 100 pyörölenkkiset ketjuraksit, päälenkeillä, lyhentimillä, liitoslenkeillä ja nostokoukuilla) ▶ Kenen tulisi suorittaa ketjuraksien tarkastus? Hyvin koulutetun ja pätevän henkilön tulee...Lue lisää
