Round steel link chain making for 30+ years

SHANGHAI CHIGONG INDUSTRIAL CO., LTD

(pyöreiden teräslenkkien valmistaja)

Kuinka valita oikea päälinkki ketjusilmukoille?

Päälinkit ja päälinkkikokoonpanot ovat tärkeitä muodostamisen osiamonijalkaiset nostohihnat.Vaikka niitä valmistetaan ensisijaisesti ketjuhihnakomponentteina, niitä käytetään kaikentyyppisissä nostoissa, mukaan lukien vaijeriliinat ja nauhahihnat.

Oikeiden ja yhteensopivien päälinkkien valitseminen ei kuitenkaan ole yksinkertaista.On olemassa hyvä valikoima ketjuhihnan osia, jotka saatamme haluta yhdistää, vaikka standardit ja käytännöt vaihtelevat hyvin – joten on hyödyllistä keskustella joistakin ongelmista ja vinkeistä.

Mikä on Master Link?

Master Linkit ja Master Link Assemblies tunnetaan myös muilla nimillä, mukaan lukien pitkulaiset lenkit, päärenkaat, usean päälenkin kokoonpanot jne. Ne ovat yksi vanhimmista taotuista nostovälinetyypeistä ja ne istuvat monijalkaisten nostohihnojen huipulla.

Monijalkaiset nostohihnat voivat olla korvaamattomia nostovoimien jakamisessa ja nostettavan hyötykuorman vakauden ja hallinnan saavuttamisessa.Perusongelma on kuitenkin sehihnatja nostoliinakomponentit on tehty enimmäkseen yhteen liitoskohtaan kantamaan kuorman.Jos hihnassamme on kaksi, kolme tai neljä jalkaa, jokainen noista jaloista tarvitsee jotain mukauttaakseen ne kiinnityskohtaan (kuten nosturin koukku) tai muuhun kiinnitykseen, joka hyväksyy vain yhden jalan kerrallaan.

Liitännät

Tapa, jolla päälinkit muodostavat yhteyksiä, on tärkeää.

Kaksijalkaiselle nostoliinalle tämä on melko yksinkertaista, Master Link on mitoitettu jopa kahdelle nostohihnalle sen alapäässä:

Nelijalkaiselle hihnalle tämä on myös melko yksinkertainen.Neljän ladatun jalan yhdistäminen päälinkin päähän on kielletty, mutta käyttämällä päälinkkikokoonpanoa (Multi-Master Link) voimme kertoa kaksi kahdella, jolloin saadaan neljä jalkaa:

Kolme jalkaa on hankalampaa.Joissakin vanhemmissa dokumenteissa voi olla kolme jalkaa yhdeksi linkiksi, mutta tämä on nyt yleisesti kiellettyä.Oikea lähestymistapa on käyttää samaa menetelmää kuin nelijalkajärjestely ja käyttää vain yhtä nostohihnaa yhdessä välituotteessa.

Kaksijalkainen nostokuorma

Kaksijalkainen nostokuorma

Nelijalkaiset hihnat

Nelijalkaiset hihnat

Kolmejalkainen nostokuorma

Kolmejalkainen nostokuorma

Työkuormitusraja

Saatamme katsoa yllä olevia kuvia ja ajatella, että elämä on helppoa – mutta ei niin nopeaa!

Mitä työkuormitusrajaa (WLL) meidän on etsittävä?
Tämä on ehkä ensimmäinen monista kohtaamistamme vaikeuksista.

Monijalkaisella nostoliinalla meidän on varmistettava, että noston ja Master Linkin kaikissa jaloissa on riittävä WLL työhön.Voimme valita komponentit kahdella tavalla – voimme valita ensin tarvitsemamme jalat, sitten valita sopivan päälinkin – tai voimme valita ensin päälinkin ja sitten löytää nostojalat, joiden nimelliskapasiteetti on riittävä.
Tämän laskelman tekemiseksi meidän on ensin tiedettävä nostokulma.

Australiassa tämä tulee olemaan nostolenkkien jalkojen välinen kulma, ja maksimi WLL, jonka voimme määrittää, on 60 astetta.

Australian standardi nostokulma
Australian standardi nostokulma maksimi WLL:n laskemiseen.

Australian standardi nostokulma maksimi WLL:n laskemiseen.

Saatavillamme oleva 60°:n luokitus voi olla erittäin hyödyllistä, koska se auttaa maksimoimaan silmukoidemme mahdollisen kapasiteetin ja hyödyn.
Siinä on kuitenkin saalis – ja se on yleinen eurooppalainen standardi (EN-standardi) .

Eurooppalaiset standardiketjun nostokulmat maksimi WLL:n laskemiseen.

Eurooppalaiset standardiketjun nostokulmat maksimi WLL:n laskemiseen.

Tässä kulma mitataan pystysuorasta, eikä se ole ongelma – mutta maksimi WLL lasketaan 45°:ssa, mikä vastaa Australian 90°:n kulma-aluetta.Lyhyesti sanottuna se tarkoittaa, että tietyn ketjun koolla hihnan ja yhteensopivan päälinkin suurin WLL on pienempi.

Mukana olevassa 60° nostokulmassa päälinkin WLL on oltava vähintään 1,73 kertaa jalka WLL.

Mukana olevassa 45°:n nostokulmassa päälinkin WLL on oltava vähintään 1,41 kertaa jalka WLL.

Se tarkoittaa myös sitä, että Euroopassa listatut tuotevalikoimat ja yhteensopivuus eivät välttämättä ole voimassa Australiassa.

Lataa Jaa

Nelijalkaiset silmukat muodostavat pyramidin.Tämä on kätevää, koska monet hyötykuormat ovat muodoltaan suorakaiteen muotoisia – mutta siinä on luontainen ongelma ja se on staattinen epämääräisyys.Yksinkertaisesti sanottuna, jalat eivät jaa kuormaa tasaisesti.

Itse asiassa on vain yksi varma veto, kun kyse on kuorman jakamisesta, ja se on mitoittaa komponentit ikään kuin ne jakavat kuorman vain kahdelle jalalle… näin tekevät Australian standardit – ja voimme suorittaa testejä, jotka osoittavat, että se on viisas käytäntö. .

Päävarsikokoonpanollemme se tarkoittaa kuitenkin sitä, että sekä ylemmän päävarren että alempien välilenkkien on täytettävä kokoonpanon vähimmäis-WLL-arvo, jos sitä tarkastellaan kahdella jalalla.

AS3775:n mukaan tämä tarkoittaa:

Australian Master Link Assembly -vaatimukset.

Australian Master Link Assembly -vaatimukset.

Jälleen Euroopan säännöt ovat erilaisia.Niiden avulla voidaan arvioida neljä jalkahihnaa kolmella jalalla.Tietenkään nelijalkainen hihna ei voi fyysisesti tukea itseään kolmella jalalla – se on puhtaasti numeroihin perustuva lähestymistapa.

Tämä on yksi niistä asioista, jotka joskus toimivat ja joskus eivät.Tapauksissa, joissa hyötykuormat ovat jäykkiä ja tilanteissa, joissa nostohihnan mittasuhteet ovat lähempänä todellista pyramidin muotoa, jalkojen välinen kuormitus voi olla melko huono, ja nostohihnan arvoa tulisi vähentää, jotta voidaan ottaa huomioon tuloksena olevat löysät jalat.

Päälinkkikokoonpanojen valinnassa se tarkoittaa kuitenkin sitä, että kun päälinkki WLL mainitaan yhtenä arvona ulkomailla – tämä voi tarkoittaa, että välilinkit eivät ole tarpeeksi vahvoja.

European Master Link toimii näin:

European Master Link

Tämä toimii EN-standardien kanssa, mutta se ei ole luonnollinen yhteensopivuus Australian standardien kanssa.Tärkeää on, että se ei yksinkertaisesti ole yhtä idioottivarma käyttäjälle – toisin sanoen, ellei tuotevalintaa ole tehty huolellisesti AS3775-slingin sääntöjen mukaisesti.

Eurooppalaisten standardien päälinkkikokoonpanojen luokitus on ehkä poistettava, jotta välilinkit ovat riittävän vahvoja.

Nosturin koukun asennus

Monet nostohihnan käyttäjät kohtaavat ongelman saada hihnat toimimaan nosturin koukkujen kanssa.Joko nosturin koukku on liian pieni nostotarralle – tai nostokoukku on liian pieni nosturin koukkuun.

Masterlinkin asentamisessa nosturin koukkuun on noudatettava erityistä varovaisuutta tiukasti istuvien yhdistelmien kanssa.

Kaikki nosturin koukut on tehty lujiksi taivutettaessa yhdessä tasossa.Lujuustehokkuuden maksimoimiseksi he käyttävät poikkileikkausta, joka on syvempi kuin se on leveä ja lihavampi sisältä kuin ulkoa.

Masterlinkin ja koukun sopivuuden tarkistus.

Masterlinkin ja koukun sopivuuden tarkistus.

Liikaa täynnä

Linkkien on oltava riittävän pitkiä, jotta ne sopivat yläosaan, kuten nosturin koukkuihin ja alaosaan – mutta kuten yllä näemme, niiden on usein oltava myös riittävän leveitä.

Tämä ei ole vain nosturin koukun vaatimus.Se on vaatimus nostojalkojen liitännöille.

Jos liitososat eivät voi luonnollisesti istua lenkissä ja kantaa kuormia oikein, lenkit ovat ylikuormitettuja.Tämä rasittaa osia epätavallisilla tavoilla eikä ole sallittua.

Liiallinen ruuhka voi olla todellinen päänsärky varsinkin kun masterlinkiä käytetään vaijeriliinojen kanssa.

Liiallinen ruuhka voi olla todellinen päänsärky varsinkin kun masterlinkiä käytetään vaijeriliinojen kanssa.

Pienemmissä silmukoissa hyvän kokoisen linkin löytäminen voi olla helppoa, mutta kun liitännät ovat suurempia, jos se voi olla ylikuormitettu, se ei toimi.

Kuvan esimerkissä raskaaseen käyttöön valmistettujen sormusteiden yhdistelmä (oikea kuva) häiritsee toisiaan eivätkä vain voi istua kunnolla.

Halkaisija

Kuulostaa yksinkertaiselta – tehdään vain linkkejä hieman isommiksi.Mutta laajemmat linkit maksavat.Tarvitsemme edelleen yhteyksiemme olevan riittävän vahvoja.Käytettävissä olevan teräksen lujuuden rajoissa tämä tarkoittaa aina paksumpia lenkkejä, jotka on tehty suuremmalla materiaalihalkaisijalla.Tämä voi vaikeuttaa liittimien sovittamista.

Monissa lenkeissä on puristettu litteä, mikä helpottaa ketjuliittimen kytkemistä.On tärkeää tarkistaa liittimen suumitta sekä sisähalkaisija, jos haluat tarkistaa, sopiiko se johonkin masterlinkiin tai sakkeliin.

Yhteensopivuuden parantamiseksi linkin käyttäminen puristettuna.

Yhteensopivuuden parantamiseksi linkin käyttäminen puristettuna.

Vahvuus

Mutta kuinka vahva masterlinkin täytyy olla?Australialaisten nostolinjojen standardien mukaan minkä tahansa noston* masterlinkin murtokuormituskertoimen on oltava 4:1 – täsmälleen sama kuin ketjusilmukoilla.

Tämä on erilaisten nostojalkatyyppien murtokuormituskertoimesta riippumatta: ketju, vaijeri, pyöreä nosto, nauha jne. Riippujen tarvittavat murtokuormituskertoimet, olivat ne sitten 5, 7 tai enemmän, säilyvät niin, että erilaiset materiaaliset haavoittuvuudet otetaan huomioon.Nämä eivät suoraan vaikuta mukana toimitettaviin ketjukiinnikkeisiin, joten niiden murtokuormituskerroin pysyy ennallaan ketjuliinalla.

Näin ei kuitenkaan välttämättä ole muissa maissa, ja paikallisia sääntöjä tulee noudattaa.

* Joitain poikkeuksia on, nosturia kuljettavan henkilöstön työlaatikon koko hihnan murtokuormituskerroin kaksinkertaistuu, joten linkki, joka olisi 4:1, on 8:1 työlaatikolle määritettynä.

Siinä on tietysti muutakin.Jokaisen masterlinkin on oltava sitkeä, sen on kestettävä nostohihnan normaali käyttöikä ja sen on selviydyttävä proof-testauksesta.

Master Linkillä varustettu ketjuhihna testipenkissä

Master Linkillä varustettu ketjuhihna testipenkissä

Tärkeää – masterlinkkejä ei ladata yksitellen, ennen kuin niistä on tehty tiivistetestattu hihna.Komponenttien toimitustasolla masterlinkit testataan vain näytteenottotuurnalla.

Vetotestaus on tärkeä osa luotettavien nostojen valmistusta.On olemassa niin monenlaisia ​​yhteensopivia osia, että testaus antaa kipeästi kaivatun varmuuden siitä, että kaikki osat ovat lujuudeltaan sovitettuja merkittyyn WLL:ään – ja kestävät käytön ankarat muodot vääristymättä.

Testaus suojaa myös komponenttivirheiltä.

Masterlink, jossa on valmistusvirhe, joka havaittiin testauslatauksessa.

Masterlink, jossa on valmistusvirhe, joka havaittiin testauslatauksessa.

Perusteet

Perusteet
Master Linkit ovat olennainen komponentti nostohissin takilauksessa, koska ne ovat ketjusilmukoiden liitäntäpisteitä ja muita nostotyyppejä.
Masterlinkeistä voitaisiin kirjoittaa kokonaisia ​​kirjoja, ja voimme käsitellä tässä vain joitain perusasioita:
• Useiden jalkahihnojen päälinkit on konfiguroitava oikein
• Standardien ja luokittelujen erot on otettava huomioon komponentteja valittaessa
• Niiden on sovitettava oikeat liitännät hihnoihin ja koukkuihin.
• Niiden tulee olla riittävän vahvoja.
…ja ei vähäisimpänä, meidän pitäisi etsiä vastaava tunniste ja todistustestitodistus masterlinkeille, jotka toimitetaan osana nostosarjaa.
Masterlinkit ovat vain niin hyviä kuin niiden valmistus, käyttö ja jatkuva tarkastus.
Ne tulee aina valita ja arvioida pätevän henkilön toimesta.
(aatelisten luvalla)


Postitusaika: 20.6.2022

Jätä viestisi:

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille