Linkit ja renkaat ovat melko perus takilalaitteisto, joka koostuu vain yhdestä metallisilmukasta.Ehkä olet nähnyt mestarirenkaan makaavan liikkeen ympärillä tai pitkänomaisen lenkin, joka roikkuu nosturin koukussa.Jos olet kuitenkin uusi takialalla tai et ole käyttänyt linkkiä tai rengasta aiemmin, ei ehkä ole täysin selvää, miksi nämä yksinkertaiset laitteet ovat niin välttämättömiä nostohissin takilassa.
Olemme huomanneet, että linkkien ja renkaiden osalta verkossa on saatavilla paljon erityistä ja teknistä tietoa.Yleistä tietoa siitä, mitä nämä laitteet ovat ja mihin niitä käytetään, ei kuitenkaan käytännössä ole.
Asiakkaille, jotka saattavat olla uusia takilaan liittyvissä tuotteissa, on aloitettava perus- ja sovelluskohtaisista tiedoista ennen kuin pääset monimutkaisempiin asioihin.Siksi olemme kirjoittaneet tämän artikkelin.
Tässä artikkelissa voit odottaa oppivasi:
• Mitä linkit ja renkaat ovat ja mihin niitä käytetään
• Mitkä ovat erityyppiset linkit ja renkaat
• Linkkien ja renkaiden merkinnät/tunnisteet
• Linkkien ja renkaiden poisto palvelukriteereistä
1. Mitä ovat linkit ja renkaat?
Linkit ja renkaat ovat perus, mutta välttämättömiä komponentteja nosto- ja takilasovelluksissa.Ne ovat suljetun silmukan laitteita – silmän kaltaisia –, joita käytetään liitoskohtien tekemiseen takilassa ja nostosarjoissa, mukaan lukienketjun silmukat, vaijeriliinat, nauhahihnat jne.
Liitäntäpisteinä käytetään yleisesti linkkejä ja renkaitamonijalkaiset nostohihnat-tyypillisesti ketju tai vaijeri.Niitä voidaan käyttää liitospisteinä yhden, kahden, kolmen tai neljän nokkajalkakokoonpanoissa.
Päälinkkejä ja -renkaita – pitkulaisia päälinkkejä, päärenkaita ja päärynänmuotoisia päälinkkejä – kutsutaan myös keräilyrenkaiksi tai keräilylinkeiksi, koska ne "keräävät" useita hihnan jalkoja yhdeksi linkiksi.
Hihnakokoonpanoissa käytettävien linkkien ja renkaiden lisäksi niitä voidaan käyttää myös liitoskohtana käytännöllisesti katsoen minkä tahansa takilakokoonpanon kahden osan välillä.Voit esimerkiksi käyttää linkkiä tai rengasta yhdistääksesi:Sakkeli nosturin koukkuun,Nauha koukkuun,Linkki koukkuun
2. Linkkien ja renkaiden tyypit
Kokoonpanossa voidaan käyttää useita erilaisia linkkejä ja renkaita.Yleisimmin käytetyt linkki- ja sormustyypit ovat:Pitkät päälinkit,Päälinkkien osakokoonpanot,Päärynän muotoiset linkit,Mestarisormukset,Kytkentälinkit
Pitkänomaisia päälenkkejä voidaan käyttää myös yhdistämään sakkeli nosturin koukkuun, koukku sakkeliin ja muihin erilaisiin takilakokoonpanoihin.
Osakokoonpanot koostuvat kahdesta pääkytkentälenkistä, jotka on kiinnitetty pitkänomaiseen päälenkkiin.Sen sijaan, että kiinnittäisit kaikki neljä nostojalkaa päälenkkiin, ne voidaan nyt jakaa kahden osakokoonpanon linkin kesken.
Alakokoonpanojen käyttö auttaa pienentämään päälinkin kokoa – erittäin suuret päälinkit voivat olla halkaisijaltaan jopa 3 tuumaa – samalla kun säilytetään työkuormitusraja (WLL), joka on verrattavissa paljon suurempaan päälinkkiin.
Näiden linkkien päärynämuoto tekee niistä ihanteellisia käytettäväksi erittäin kapeiden koukkujen kanssa.Joissakin tapauksissa päärynän muotoinen lenkki sopii paremmin kuin pitkänomainen päälenkki, mikä eliminoi kuorman liikkeen sivulta toiselle koukun pinnalla.
Päärenkaan pyöreä muoto tekee siitä vähemmän ihanteellisen kuin pitkänomainen päälenkki suuriin, syviin nosturin koukkuihin kytkemiseen.Päärenkaita käytetään useimmiten valmistuksessa tai pienissä konepajoissa, ja muuten niitä käytetään harvoin.Monissa tapauksissa sen sijaan voitaisiin käyttää pitkulaista päälinkkiä.
Kytkentälenkit voivat olla mekaanisia tai hitsattuja, ja niitä käytetään ensisijaisesti ketjun osan liittämiseen päälenkkiin tai liittimeen.Niitä voidaan myös käyttää luomaan yhteys päälinkkien, koukkujen tai muiden laitteiston osien välille.
Hitsatut kytkentälenkit, kuten kaikki muutkin ketjun lenkit, liitetään päälenkkiin tai päätyliittimeen ja hitsataan kiinni liitoksen muodostamiseksi.
Tässä osiossa oleva kuva näyttää kaksi eri tapaa, joilla hitsattua kytkinlinkkiä voidaan käyttää.Vasemmassa kuvassa linkki on kytketty pysyvästi silmäkoukkuun ja sitä käytetään laitteen yhdistämiseen kääntökoukkuun.Oikealla hitsattujen kytkentälenkkien avulla kiinnitetään ketjun jalat ja tartuntakoukut päälenkkiin.
Hammerlok® koottu ja purettu
Kolme yleistä mekaanisten kytkentälinkkien tuotenimeä ovat:
• Hammerlok® (CM-tuotemerkki)
• Kuplex® Kuplok® (vertainen tuotemerkki)
• Lok-a-Loy® (Crosby-tuotemerkki)
Kuplex® Kupler®, myös vertaansa vailla oleva tuote, on toinen yleinen mekaanisen kytkentälinkin tyyppi.Näillä kytkentälenkeillä on hieman erilainen ulkonäkö, joka muistuttaa kahletta.On vain yksi runkopuolikas, jonka kautta on muodostettu liitäntä kuormitustappiin ja pidiketappiin.Koska siinä ei ole kahta runkopuoliskoa, Kuplex® Kupler® ei saranoidu keskeltä.
Ketjuhihnakokoonpano useilla Kuplex® Kupler® -lenkkeillä
3. Linkit ja renkaat merkinnät / tunnistustiedot
ASME B30.26 Rigging Hardwaren mukaan valmistajan on merkittävä jokainen lenkki, päälinkkiosakokoonpano ja rengas kestävästi osoittamaan:
• Valmistajan nimi tai tavaramerkki
• Koko tai nimellinen kuorma
• Taso, jos vaaditaan nimelliskuorman tunnistamiseksi
4. Linkkien ja renkaiden poistaminen palvelukriteereistä
Poista tarkastuksen aikana kaikki linkit, päälinkkien osakokoonpanot ja renkaat käytöstä, jos jokin ASME B30.26 -takilalaitteistossa luetelluista ehdoista ilmenee.
• Puuttuva tai lukukelvoton tunniste
• Merkkejä lämpövaurioista, mukaan lukien hitsausroiskeet tai kaariiskut
• Liiallista pistesyöpymistä tai korroosiota
• Taipuneet, vääntyneet, vääntyneet, venyneet, venyneet, halkeilleet tai rikkoutuneet kantavat osat
• Liiallisia koloja tai kolhuja
• Alkuperäisen tai luettelon mitat 10 % pienemmät missä tahansa kohdassa
• Todisteet luvattomasta hitsauksesta tai muutoksista
• Muut olosuhteet, mukaan lukien näkyvät vauriot, jotka aiheuttavat epäilyksiä käytön jatkamisesta
Jos jokin yllä mainituista ehdoista täyttyy, laite on poistettava käytöstä ja se saa palauttaa käyttöön vain, jos/kun pätevä henkilö on hyväksynyt sen.
5. Kääriminen
Toivomme, että tämä artikkeli auttoi sinua saamaan perustason käsityksen siitä, mitä linkit ja renkaat ovat, mihin niitä käytetään ja niihin liittyvät tunnistus- ja tarkastuskriteerit ASME B30.26 Rigging Hardwaressa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että linkit ja renkaat toimivat liitäntäpisteinä takilassa tai monijalkaisessa nostosarjassa.Vaikka takilassa käytetään useita erilaisia lenkkejä ja renkaita, pitkänomaiset päälenkit ovat monipuolisimpia ja yleisimmin käytettyjäkeräilyrenkaat.
Kytkentälenkkejä käytetään yhdistämään ketjun osia päätyliittimeen tai keräinrenkaaseen, ja ne voivat olla mekaanisia tai hitsattuja.
Kuten mikä tahansa muu takilalaitteisto, muista noudattaa asiaankuuluvia ASME-standardeja ja poistaa palvelusta.
(Mazzellan luvalla)
Postitusaika: 19.6.2022