Lenkit ja renkaat ovat melko yksinkertaisia nostolaitteita, jotka koostuvat vain yhdestä metallilenkistä. Olet ehkä nähnyt pajalla päärenkaan tai nosturin koukusta roikkuvan pitkulaisen lenkin. Jos olet kuitenkin uusi nostoalalla tai et ole aiemmin käyttänyt lenkkiä tai rengasta, ei ehkä ole täysin selvää, miksi nämä yksinkertaiset laitteet ovat niin tärkeitä nostolaitteen kiinnityksessä.
Olemme huomanneet, että linkkien ja renkaiden osalta verkossa on paljon erityistä ja teknistä tietoa. Yleistä tietoa siitä, mitä nämä laitteet ovat ja mihin niitä käytetään, on kuitenkin käytännössä olematonta.
Asiakkaille, joille takilatuotteiden käyttö on ehkä uutta, on tärkeää aloittaa perus- ja sovelluskohtaisilla tiedoilla ennen kuin siirrytään monimutkaisempiin asioihin. Siksi olemme kirjoittaneet tämän artikkelin.
Tässä artikkelissa voit odottaa oppivasi:
• Mitä lenkit ja renkaat ovat ja mihin niitä käytetään
• Mitä erilaisia lenkkityyppejä ja renkaita on olemassa
• Lenkkien ja renkaiden merkinnät / tunnistus
• Linkkien ja renkaiden poistaminen palvelukriteereistä
1. Mitä ovat lenkit ja renkaat?
Lenkit ja renkaat ovat nosto- ja kiinnityssovelluksissa välttämättömiä, mutta peruskomponentteja. Ne ovat suljetun silmukan laitteita – samanlaisia kuin silmä – joita käytetään kiinnityspisteiden tekemiseen kiinnitys- ja raksikokoonpanoissa, mukaan lukienketjulenkit, vaijerilenkit, vyölenkit jne.
Lenkkejä ja renkaita käytetään yleisesti liitoskohtinamonihaaraiset nostoliinat—tyypillisesti ketju tai vaijeri. Niitä voidaan käyttää liitoskohtana yhden, kahden, kolmen tai neljän nostolenkin kokoonpanoille.
Päälenkkejä ja -renkaita – pitkulaisia päälenkkejä, päärenkaita ja päärynänmuotoisia päälenkkejä – kutsutaan myös keräilyrenkaiksi tai keräilylenkeiksi, koska ne "keräävät" useita nostolenkkien osia yhdeksi lenkiksi.
Nostolenkkien lisäksi lenkkejä ja renkaita voidaan käyttää myös liitoskohtana käytännössä minkä tahansa kahden osan välillä köysirakenteessa. Voit esimerkiksi käyttää lenkkiä tai rengasta yhdistämään:Kahle nosturin koukkuun,Kiinnitä koukkuun,Linkki hihnakoukkuun
2. Lenkkien ja renkaiden tyypit
Kokoonpanossa voidaan käyttää useita erityyppisiä lenkkejä ja renkaita. Yleisimmin käytetyt lenkki- ja rengastyypit ovat:Pitkiöt päälenkit,Päälinkin osakokoonpanot,Päärynänmuotoiset lenkit,Mestarisormukset,Kytkentälenkit
Pitkiä päälenkkejä voidaan käyttää myös sakkelin liittämiseen nosturin koukkuun, koukun sakkeliin ja muihin erilaisiin takilakokonaisuuksiin.
Osakokoonpanot koostuvat kahdesta pääkytkentälenkistä, jotka on kiinnitetty pitkulaisiseen päälenkkiin. Sen sijaan, että kaikki neljä nostolenkin jalkaa kiinnitettäisiin päälenkkiin, ne voidaan nyt jakaa kahden osakokoonpanolenkin kesken.
Alikokoonpanojen käyttö auttaa pienentämään päälenkin kokoa – erittäin suuret päälenkit voivat olla halkaisijaltaan jopa 7,5 cm – samalla kun työkuorman raja (WLL) pysyy verrattavissa paljon suurempaan päälenkkiin.
Näiden lenkkien päärynänmuoto tekee niistä ihanteellisia käytettäväksi erittäin kapeiden koukkujen kanssa. Joissakin tapauksissa päärynänmuotoinen lenkki on tiukempi kuin pitkulainen päälenkki, mikä estää kuorman liikkumisen sivulta toiselle koukun pinnalla.
Päärenkaan pyöreä muoto tekee siitä vähemmän ihanteellisen kuin pitkänomaisen päälenkin kiinnitykseen suuriin, syviin nosturikoukkuihin. Päärenkaita käytetään useimmiten valmistusteollisuudessa tai pienissä konepajoissa, ja muuten niitä käytetään harvoin. Monissa tapauksissa pitkänomainen päälenkki voitaisiin käyttää sen sijaan.
Kytkentälenkit voivat olla mekaanisia tai hitsattuja, ja niitä käytetään ensisijaisesti ketjun osan liittämiseen päälenkkiin tai liittimeen. Niitä voidaan käyttää myös liitoksen luomiseen päälenkkien, koukkujen tai muiden laitteisto-osien välille.
Hitsatut kytkentälenkit, kuten kaikki muutkin ketjun lenkit, on yhdistetty päälenkkiin tai päätyliittimeen ja hitsattu kiinni liitoksen muodostamiseksi.
Tässä osiossa oleva kuva näyttää kaksi erilaista tapaa, joilla hitsattua kytkentälenkkiä voidaan käyttää. Vasemmassa kuvassa lenkki on pysyvästi kiinnitetty silmukkakoukkuun ja sitä käytetään laitteen kiinnittämiseen pyörivään koukkuun. Oikealla kuvassa hitsattuja kytkentälenkkejä käytetään ketjun haarojen ja tartuntakoukkujen kiinnittämiseen päälenkkiin.
Hammerlok® koottuna ja purettuna
Kolme yleistä mekaanisten kytkentälenkkien tuotemerkkiä ovat:
• Hammerlok® (CM-merkki)
• Kuplex® Kuplok® (Peerless-tuotemerkki)
• Lok-a-Loy® (Crosby-tuotemerkki)
Kuplex® Kupler®, joka on myös Peerlessin tuote, on toinen yleinen mekaaninen kytkentälenkki. Näillä kytkentälenkeillä on hieman erilainen ulkonäkö, joka muistuttaa säikettä. Niissä on vain yksi rungonpuolikas, jonka kautta kytkentä tehdään kuormatapin ja pidätintapin kanssa. Koska rungonpuolikkaita ei ole kahta, Kuplex® Kupler® ei ole saranallinen keskeltä.
Ketjuraksin kokoonpano useilla Kuplex® Kupler® -lenkeillä
3. Lenkkien ja renkaiden merkinnät / tunnistus
ASME B30.26 -standardin mukaan takilalaitteiston mukaan valmistajan on merkittävä pysyvästi jokainen lenkki, päälenkin osakokoonpano ja rengas, jotka osoittavat:
• Valmistajan nimi tai tavaramerkki
• Koko tai nimelliskuorma
• Kaltevuus, jos se on tarpeen nimelliskuorman määrittämiseksi
4. Linkkien ja renkaiden poistaminen palvelusta -kriteerit
Tarkastuksen aikana poista käytöstä kaikki lenkit, päälenkkien osakokoonpanot ja renkaat, jos niissä on jokin ASME B30.26 -standardin mukaisista tiloista.
• Puuttuva tai lukukelvoton henkilöllisyystodistus
• Lämpövaurioiden merkkejä, mukaan lukien hitsausroiskeet tai valokaari
• Liiallinen syöpyminen tai korroosio
• Taipuneet, vääntyneet, vääristyneet, venyneet, pitkänomaiset, haljenneet tai rikkoutuneet kantavat osat
• Liiallisia naarmuja tai koloja
• Alkuperäisen tai luettelon mittojen pienennys 10 % milloin tahansa
• Todisteet luvattomasta hitsauksesta tai muokkaamisesta
• Muut olosuhteet, mukaan lukien näkyvät vauriot, jotka aiheuttavat epäilyksiä käytön jatkamisesta
Jos jokin yllä mainituista ehdoista täyttyy, laite on poistettava käytöstä ja sen saa ottaa uudelleen käyttöön vain, jos/kun pätevä henkilö sen hyväksyy.
5. Kääriminen
Toivomme, että tämä artikkeli auttoi sinua saamaan perusymmärryksen siitä, mitä lenkit ja renkaat ovat, mihin niitä käytetään sekä niihin liittyvät tunnistus- ja tarkastuskriteerit ASME B30.26 -standardin mukaisissa takilaosissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että lenkit ja renkaat toimivat liitoskohtina takilakokoonpanossa tai monihaaraisessa nostolenkissä. Vaikka takilassa käytetään useita erityyppisiä lenkkejä ja renkaita, pitkulaismaiset päälenkit ovat monipuolisimpia ja yleisimmin käytettyjäkeräilyrenkaat.
Kytkinlenkkejä käytetään ketjun osien yhdistämiseen päätyliittimeen tai keräysrenkaaseen, ja ne voivat olla mekaanisia tai hitsattuja.
Kuten minkä tahansa muun kiinnityslaitteiston kohdalla, varmista, että noudatat asiaankuuluvia ASME-standardeja ja käytöstä poistamisen kriteerejä.
(Mazzellan luvalla)
Julkaisun aika: 19. kesäkuuta 2022
