Pyöreä teräslenkkiketjujen valmistus yli 30 vuotta

SHANGHAI CHIGONG INDUSTRIAL CO., LTD

(pyöreä teräslenkkiketjun valmistaja)

Kuinka nostoketju huoltaa ja korjata?

1. Veto ja heilahdus ei saa olla, kun ketjupyörä on asennettu akselille. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskietäisyys on alle 0,5 m, sallittu poikkeama on 1 mm; Kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0,5 m, sallittu poikkeama on 2 mm. Ketjun hampaiden puolella ei kuitenkaan ole sallittu kitkaa. Jos kaksi pyörää liikkuvat liikaa, ketjujen irrottaminen ja kuluminen kiihtyy helposti. Tarkasta ja säädä siirtymä, kun vaihdat ketjupyörää.  

2. Jos se on liian tiukka, virrankulutus kasvaa ja laakeri kuluu helposti. jos liian löysä nostoketju on helppo hypätä ja ottaa pois. Nostoketjun kireys on: nosta tai paina ketjun keskeltä, kahden ketjupyörän keskietäisyys on noin 2% - 3%.   

3. Käytetty nostoketju ei voi sekoittaa joidenkin uusien ketjujen kanssa, muuten on helppo saada aikaan voimansiirto ja katkaista ketju.  

4. Käytön jälkeen hammasratas, uusi hammasratas ja uusi ketju on vaihdettava samanaikaisesti hyvän kiinnityksen varmistamiseksi. Uutta ketjua tai ketjupyörää ei voi vaihtaa erikseen. Muussa tapauksessa se aiheuttaa huonon verkkoyhteyden ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista. Kun hammaspyörän hampaan pinta on kulunut jossain määrin, se on käännettävä ajoissa (viittaa ketjuun, jossa on säädettävä pinta). Käyttöajan pidentämiseksi.  

5. Uusi nostoketju on liian pitkä tai venytetty käytön jälkeen, mikä on vaikeaa säätää. Ketjunlenkit voidaan irrottaa tilanteen mukaan, mutta ketjun nro on oltava parillinen. Ketjunlenkin on läpäistävä ketjun takaosa, lukituskappale työnnettävä ulos ja lukituskappaleen aukon on oltava vastakkaiseen pyörimissuuntaan.  

6. Nostoketju tulee täyttää voiteluöljyllä ajoissa. Voiteluöljyn on päästävä rullan ja sisäholkin väliseen sovitusrakoon työolojen parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.


Viestin aika: 17.7.2021