1. Kun ketjupyörä on asennettu akselille, siinä ei saa olla vinoutta tai heilumista. Samassa vaihteistokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskipisteiden välinen etäisyys on alle 0,5 m, sallittu poikkeama on 1 mm; kun ketjupyörien keskipisteiden välinen etäisyys on yli 0,5 m, sallittu poikkeama on 2 mm. Hammaspyörän hampaiden sivuilla ei kuitenkaan saa olla kitkaa. Jos kaksi pyörää liikkuu liikaa, ketju voi helposti irrota ja kulua nopeammin. Tarkista ja säädä siirtymä ketjupyörää vaihtaessasi.
2. Jos se on liian tiukka, tehonkulutus kasvaa ja laakeri kuluu helposti; jos se on liian löysä, nostoketju on helppo irrottaa. Nostoketjun kireys on seuraava: nosta tai paina ketjun keskeltä, kahden ketjupyörän keskipisteiden välinen etäisyys on noin 2–3 %.
3. Käytettynostoketjuei voida sekoittaa joidenkin uusien ketjujen kanssa, muuten se voi helposti aiheuttaa iskuja vaihteistoon ja rikkoa ketjun.
4. Vakavan kulumisen jälkeenhammaspyöräUusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän kytkennän varmistamiseksi. Uutta ketjua tai ketjupyörää ei voi vaihtaa erikseen. Muuten se aiheuttaa huonon kytkennän ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut tiettyyn pisteeseen, se tulee kääntää ajoittain (viittaa säädettävällä pinnalla varustettuun ketjupyörään). Käyttöiän pidentämiseksi.
5. Uusi nostoketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, minkä vuoksi sitä on vaikea säätää. Ketjun lenkit voidaan irrottaa tilanteen mukaan, mutta lenkkien lukumäärän on oltava parillinen. Ketjun lenkin on kuljettava ketjun takaosan läpi, lukituskappaleen on oltava ulkopuolella ja lukituskappaleen aukon on oltava pyörimissuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.
6. Nostoketju on täytettävä voiteluöljyllä ajoissa. Voiteluöljyn on päästävä rullan ja sisäholkin väliseen välykseen työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
Julkaisun aika: 17.7.2021
