(1)Hitsattu luokan 80 nostoketjuTyömäärä ja indeksi
Taulukko 1: Työkuorma ketjulenkin haaralla/haaroilla, joiden kulma on 0°–90°
| Lenkin halkaisija (mm) | Suurin työkuorma | ||
| Yksijalkainen t | 2-jalkainen t | 3 tai 4 jalkaa t | |
| 7.1 | 1.6 | 2.2 | 3.3 |
| 8.0 | 2.0 | 2.8 | 4.2 |
| 9.0 | 2.5 | 3.5 | 5.2 |
| 10.0 | 3.2 | 4.4 | 6.7 |
| 11.2 | 4.0 | 5.6 | 8.4 |
| 12.5 | 5.0 | 7.0 | 10.5 |
| 14.0 | 6.3 | 8.8 | 13.2 |
| 16.0 | 8.0 | 11.2 | 16.8 |
| 18.0 | 10.0 | 14.0 | 21.0 |
Taulukko 2: WLL-indeksi
(2)ketjulenkkityypit ja jalkojen kulma
a. yksihaarainen ketjunostolenkki
b. Kaksihaarainen ketjunostolenkki
c. Kolmihaarainen ketjunostolenkki
d. 4-haarainen ketjunostolenkki
(3) pyörölenkkisen ketjun käyttö
a. Kuorman painon on oltava yhtä suuri tai pienempi kuin nostoketjun suurin sallittu kuormitus (WLL).
b. Käytettäessä kaksi- tai monihaaraista ketjuraksia, mitä suurempi ketjun haarakulma, sitä vähemmän kuormaa ketju pystyy nostamaan; haarakulman on joka tapauksessa oltava alle 120° (eli ketjun haarakulman pystysuoran nousukulman kanssa on oltava alle 60°).
c. kuristusvetokoukulla nostettaessa kuorman on oltava alle 80 % omasta painosta (WLL).
d. Nostoketjun on oltava suora, eikä siinä saa olla vääntöä, solmua tai taipumista. Vältä raskaiden esineiden vierimistä ketjun päällä.
(1) päivittäinen tarkastus
a. Tarkastaja, tiheys ja tiedot
Käyttäjän tai nimetyn henkilöstön on suoritettava nostoketjun rutiininomainen ulkonäkötarkastus joka työpäivä, ja työmaalla on oltava kirjaa "nostolenkin päivittäisestä tarkastuslomakkeesta" (katso liite), josta käy ilmi, että nostolenkkiä voidaan käyttää normaalisti.
b. Silmämääräinen tarkastus
Tarkista silmämääräisesti, ettei tuotteessa ole merkkejä vakavasta kulumisesta, muodonmuutoksista tai ulkoisista vaurioista. Jos tarkastuksessa havaitaan vikoja, varmista, voidaanko sitä käyttää uudelleen normaalin tarkastusmenetelmän mukaisesti.
(2) Määräaikaistarkastus
a. Tarkastaja, tiheys ja tiedot
Nimetyn henkilöstön on suoritettava ketjulle perusteellinen tarkastus säännöllisessä tarkastuksessa havaittujen vikamerkkien perusteella ja kirjattava tulokset sen arvioimiseksi, voidaanko ketjua käyttää edelleen.
b. Tarkastuspisteet
i) Ovatko ulkoiset merkinnät, kuten nostoketjun merkki ja suurin sallittu työkuorma, selkeät?
ii) Nostoketjun ylä- ja alapääliittimet (päälenkki, välilenkki, liittimet ja koukut) ovat epämuodostuneita, leikattuja ja haljenneita, mikä ylittää standardin vaatimukset eikä sitä voida käyttää;
iii) Ketjulenkin muodonmuutos: ketjulenkki on vääntynyt, taipunut ja venynyt, eikä sitä voida käyttää, jos se ylittää standardin vaatimukset;
iv) Lenkin kuluminen: suoran osan ulkopuolella olevan lenkin lovi, ura, uurre ja kuluminen ei saa ylittää standardin vaatimuksia;
v) Koukun muodonmuutos: koukun "aukon" muodonmuutos ja avoimuuden vääristymä ylittävät standardivaatimukset, eikä niitä voida käyttää;
vi) Halkeamat: visuaalisesti tai NDT:llä osoitettuja halkeamia ei voida käyttää.
a. muodonmuutos:
ulkopituuden venymä＞3％
sisäpituuden venymä＞5％
b. yllään:
Kulumisen jälkeen lenkin poikkileikkauksen halkaisijan ei tule olla pienempi kuin 10 % (eli halkaisijan < 90 % nimellishalkaisijasta)
c. halkeamat:
Ketjulenkin pinnalla ei saa olla halkeamia silmämääräisen tarkastuksen tai laitetarkastuksen yhteydessä.
d. taipuminen tai vääristyminen:
Ketjulenkissä ei sallita näkyviä taipumia tai vääntymiä, vakavaa korroosiota tai kiinnityksiä, joita ei voida irrottaa.
(2) koukku
a. Koukun aukko: koukun aukon koon kasvu ei saa ylittää 10 % nimellisarvosta.
b. Jännittyneen (vaarallisen) profiilin kuluminen: profiilin paksuutta kulumiskohdassa ei saa pienentää yli 5 %.
c. Kiertymämuodonmuutos: Koukun rungon kiertymämuodonmuutos ei saa ylittää 5 %.
d. Halkeamat: halkeamia ei sallita koko koukun pinnalla silmämääräisesti tai varustetarkastuksessa.
e. Lommat ja kolot: ne voidaan korjata hiomalla tai viilaamalla. Korjatun pinnan ja viereisten pintojen on liityttävä toisiinsa tasaisesti ilman äkillisiä muutoksia poikkileikkauksessa. Kiillotetun osan paksuutta ei saa pienentää yli 5 %.
(3) päälinkki
a. Vääristymä: koko päälinkin vääristymä ei saa ylittää 5 %.
b. Kuluminen: päälenkin pinnan kuluminen ei saa ylittää 10 % alkuperäisestä halkaisijasta
c. Halkeamat: halkeamia ei sallita koko päälinkin pinnalla silmämääräisesti tai laitetarkastuksessa.
(4) kahvat ja muut lisävarusteet
a. Aukko: säikeen aukon koko ylittää 10 % alkuperäisestä arvosta.
b. Kuluminen: tapin tai tapin akselin halkaisija on kulunut yli 10 % alkuperäisestä halkaisijasta; rasittuneen (vaarallisen) osan kuluminen on yli 5 %.
c. Halkeama: koko lisävarusteen pinnalla ei saa näkyä halkeamia silmämääräisen tarkastuksen tai laitetarkastuksen perusteella.
(1) Normaalit ketjulenkit
(2) Epämuodostunut koukku (romutettu)
(3) Ketjunlenkkien muodonmuutos, kuluminen ja kraatteroituminen (romahtaminen)
(4) Paikallista kulumista ketjulenkin pinnalla (korjattavissa)
(5) Ketjun lenkki on hieman kulunut ja epämuodostunut (sitä voidaan käyttää edelleen)
Julkaisun aika: 17.12.2021
