Kuinka kaivosteollisuuden litteiden lenkkiketjujen paritus, asennus ja huolto tehdään?
Olemme olleet pyöreiden teräslinkkien valmistaja ja toimimme 30 vuotta, ja jaamme mielellämme kaivosteollisuuden litteiden linkkien ketjujen parituksen, asennuksen ja huollon tapoja.
1. Tuotteen ominaisuudet
Kaivosteollisuuden erittäin lujalla litteällä lenkkiketjulla on ominaisuudet suuri kantavuus, vahva kulutuskestävyys, hyvä iskunkestävyys ja pitkä väsymisikä.
2. Päätarkoitus ja soveltamisala
Sitä käytetään laajalti panssaroiduissa kasvokuljettimissa (AFC) ja palkkivaihekuormaajissa (BSL) hiilikaivoksissa.
3. Johtajastandardi
MT / t929-2004, DIN 22255
4. Pariliitos ja asennus
4.1 Litteiden lenkkien ketjujen paritus
Kaivosteollisuuden litteiden lenkkien tarkka paritus on välttämätöntä kuljettimen onnistuneen toiminnan kannalta. Kun ketju lähtee tehtaalta, se paritetaan yksi yhteen -ketjulenkeillä sen varmistamiseksi, että kaavin on suorassa linjassa ja kaavin on vakaa keskellä olevassa urassa. Aseta paritetut litteiden lenkkien ketjut pakkauslaatikkoon ja kiinnitä tarra jokaiseen paritettuun ketjuun. Paritettuja ketjuja ei saa käyttää erikseen. Paritustoleranssi viittaa minkä tahansa paritetun ketjun suurimpaan sallittuun pituuteen.
4.2 Litteän lenkin ketjujen asennus
Paritetut litteälenkkiset ketjut on koottu oikein kaapimeen ketjun suorituskyvyn optimoimiseksi. Tämä varmistaa, että ketjun molemmilla puolilla olevat toleranssit minimoidaan ja että ketjun kireyttä hallitaan tehokkaasti, kun kaapimen kuljetin käynnistetään ensimmäisen kerran. Varmista hyvä suora pinta ja minimoi esijännitysero.
Ketju asennetaan pareittain, ja pitkä ja lyhyt pariketju kootaan vuorotellen. Uudet ketjupyörät ja ohjauslevyt asennetaan yleensä uusien litteiden lenkkien ketjujen asennuksen yhteydessä.
Varmista, että litteät lenkkiketjut eivät kulje ilman voitelutakuuta asennuksen yhteydessä. Jos ketjulenkki kuluu nopeasti, se kuluu ilman voitelua.
Varmista, että oikea kiristysprosessi sopii kaavinkuljettimille ja siirtokoneille. Tarkista esijännitys joka päivä, jotta jokaiselle ketjulle saadaan sopiva kireysarvo. Koska itse ketju ja sen yhteistyö kuljettimen kanssa on toimittava oikein, laitteiston ensimmäiset käyttöviikot ovat erittäin kriittisiä.
5. Litteälenkkisten ketjujen huolto
5.1 Toiminnot
Kaavinkuljetinketjut, kaapimet ja ketjun liitoslenkit (liittimet) ovat kulutusosia, jotka kuluvat ja vaurioituvat helposti uudelleenkäytettäessä. Siksi litteiden lenkkien huolto on erittäin tärkeää ketjun käyttöiän pidentämiseksi ja ketjun rikkoutumisriskin minimoimiseksi.
Pidä työpinnan suoruus mahdollisimman tarkasti yllä.
Jos työpinta ei ole suora, se voi aiheuttaa ketjun kulumista ja venymistä eriasteisesti.
Leikkurin takaosan taivutuskulma on minimoitu. Liian tiukka kiristys lisää tarvittavaa tehoa ja ketjun kulumista.
Toteuta ketjunhallintamenettelyjä sen varmistamiseksi, että kaikki toimijat ovat koulutettuja ja parhaat käytännöt saavutetaan kuljettimen valmistajan ohjauksessa, noudata menettelyjä, ylläpidä ja säilytä kirjanpitoa.
5.2 Huoltosuositukset
Joissakin hiilikaivoksissa litteiden lenkkiketjujen huoltokäytäntönä on pääasiassa käyttäjän vahvistama ketjun esijännitys, jolla voidaan hyvin hallita ketjun suorituskykyä. Koska venymänopeuden vähentäminen on tärkeä tekijä ketjun ennenaikaisen vikaantumisen estämiseksi, seuraavassa on yhteenveto joistakin keskeisistä kohdista, ja kuljettimen valmistajan ehdotukset on pantava täytäntöön.
- Tarkista ketjun esijännitys joka päivä, erityisesti kaksi tai kolme viikkoa ennen uuden ketjun asennusta ja käyttöä.
- Tarkista kuljettimen ränni ennen käynnistystä varmistaaksesi, ettei siinä ole ilmeisiä vikoja tai ongelmia.
- Vaihda vaurioitunut kaavin ja ketjulenkki mahdollisimman pian.
- Poista vaurioituneet tai katkenneet ketjut ja tarkista viereisten ketjujen venymä. Jos se ei täytä vaatimuksia, se on poistettava ajoissa. Jos ketju on kulunut, molempien puolien ketjut on vaihdettava samanaikaisesti ketjun parituksen säilyttämiseksi.
- Tarkista vaurioituneet ketjut, ohjainlevyt ja ketjupyörät ja vaihda ne tarvittaessa.
- Tarkista kaavin löysien, puuttuvien ja vaurioituneiden kiinnitysten varalta.
- Tarkista ketjun kuluminen ja venymä. Koska lenkin sisäinen kuluminen tai venymä (joka viittaa ylikuormitukseen) tai molemmat pidentää ketjua.
Kun litteän lenkin ketju ylikuormittuu ja venyy, on selvää, että siinä tapahtuu muodonmuutoksia, jotka johtavat ketjun lenkin kokonaispituuden luonnolliseen kasvuun. Tämä voi vaikuttaa vierekkäisten lenkkien määrään, mikä johtaa ketjun virheelliseen pariutumiseen. Tässä tapauksessa vaurioitunut osa on vaihdettava, ja jos ketju on kulunut, molempien puolien ketjut on vaihdettava samanaikaisesti ketjujen parituksen säilyttämiseksi.
- yleensä ketju venyy elastisesti ja palautuu alkuperäiseen nousuunsa kuormituksen purkamisen jälkeen. Lenkin sisäinen kuluminen lisää ketjun nousua, lenkin ulkomitta ei muutu, mutta ketjun kokonaispituus kasvaa.
- ketjun jakoväliä saa lisätä 2,5 %.
6. Litteälenkkisten ketjujen kuljetus ja varastointi
a. Kiinnitä huomiota ruosteenestoon kuljetuksen ja varastoinnin aikana;
b. Varastointiaika ei saisi ylittää kuutta kuukautta, jotta korroosio ja muut tekijät eivät lyhennä käyttöikää.
Julkaisun aika: 06.09.2021
